西雅特LEON—-德系小钢炮基因探秘

小钢炮 一词来源于70年月的欧洲,英文叫 Hot Hatch ,特指配上年夜功率动员机和增强型吊挂的小巧两厢车,其机能堪与跑车相媲美。自出生之日起,小钢炮因其强盛的动力,精准的操控和亲平易近的价钱,知足了通俗花费者对速度与豪情的盼望,敏捷受到了大量年青人的追捧。近几年, 小钢炮 开端在国内走红。 说起钢炮,就不得不提到民众汽车团体,恰是德国民众出产的高尔夫GTI让 小钢炮 这个词风靡全球。厥后,民众汽车团体陆续推出了机能更强劲,技巧更进步前辈的西雅特LEON CUPRA,Golf R,Scirocco R等钢炮美人,胜利在汽车行业掀起了一场 德系小钢炮潮水 。极佳的操控性,结实,动力强盛,品德与平安,成为 德系小钢炮 的标签。 民众汽车团体本年刚引进中国市场的西雅特品牌,固然花费者对品牌不熟习,但爱好玩车的人却都知道西雅特LEON的鼎鼎年夜名—2008、2009年持续两届WTCC的冠军,纯洁德系血统的 小钢炮 ! 下面,小编将与大师一路摸索这一刚参加中国市场小钢炮战团的德系小钢炮的基因,层层揭晓德系小钢炮 强盛的机密。设计基因探秘 与奥迪师出同门 或许有人会说,德国车的设计历来中规中矩毫无特色。但汽车设计巨匠瓦尔特 德 席尔瓦(Walter de’Silva)师长教师推翻了这一现象,他的作品被誉为 神车 。作为现任民众汽车团体设计总监的他,介入设计的有名车型不可胜数,奥迪A6、Q7、R8、民众CC等车型皆在此中,而以西雅特LEON CUPRA为代表的德系小钢炮也是席尔瓦师长教师亲身操刀设计的佳构。 席尔瓦师长教师的设计不仅推翻了传统德系车的设计理念,也发明了具有奇特外形设计的小钢炮。此中具有西班牙和德国混血血统的西雅特LEON,设计作风奇特,尽管同样来自豪众汽车团体,可是完整没有民众高尔夫 平庸 的影子。外不雅感性,优雅的线条畴前年夜灯一向延长到圆润的尾部,钻石切割的锋利线条可以充足折射地中海的阳光,如许的设计被称为是 具有西班牙地中海式豪情 的外不雅。正如良多媒体评论说: 假如你想拥有民众汽车最进步前辈的技巧与机能,可是又不甘于高尔夫的平庸外形,那你就选西雅特LEON吧 。 德国人讲究功效与适用的设计理念同样应用在了LEON身上:车头采用了箭头式的设计,动员机舱盖从挡风玻璃处一向往前倾斜,就连格栅也是倾斜状况,这不仅让LEON看起来更像是一辆蓄势待发的赛车,还下降了风阻系数,让LEON具有更好的动力表示。机能基因 动力黄金组合培养小排量动力之王 小钢炮的出生源于如许一种情怀: 富人开跑车玩赛车,老苍生开高机能小车玩赛车 ,这也是 小钢炮 神圣而光彩的任务。具有超凡彭湃的动力是成为小钢炮车型的最基础前提。分歧于传统美系车经由过程年夜排量、高油耗的动员机所实现的强劲动力,德国人在动员机小型化以及高效化方面不吝本钱的研发,终极取得了令众人注视的成绩。 民众汽车进步前辈的TSI+DSG动力组合被业内助士誉为 黄金组合 。TSI涡轮增压直喷汽油动员机供给强劲的动力,而在换档速度极快的DSG双聚散变速箱的完善共同下,德系车更实现了最为迅捷的动力传输,以及让人羡艳的低油耗。 当这一动力黄金组合,在颠末特别调教后被放进到德系小车中时, 德系小钢炮 孕育而生。以设备最新TSI+DSG动力总成的西雅特LEON CUPRA为例,每一位开过LEON的人城市被它纯洁的动力调校作风所吸引。 躁动 、 凶悍 、 强悍 ,如许的辞藻经常挂在试驾者的嘴边。轻点油门之下就能发生极佳动力输出的响应性、TSI动员机特有低速峰值扭矩带来的夸大加快力,共同排气管浑朴的低频排气声以及赛车特有的排气回压声,足以激起每一位驾驶喜好者的肾上腺素。 搭载机能强盛的2.0 TSI动员机+6速DSG变速箱的LEON CUPRA,0-100公里/小时加快仅7.1秒,极速233公里/小时,功率高达211马力,比Golf GTI还要超出跨越11马力。每一位开过LEON的人城市被它纯洁的 小钢炮 动力调校所吸引。专业汽车杂志《汽车与你》的测试记者在试驾后称LEON中段加快120km/h是 轻描淡写 ,上到180km/h也绝不费劲,可谓 动力之强可供逍远挥洒 。底盘探秘 奇特调校成绩弯道之王 德系小钢炮拥有双重性情。在直道上,它肆意咆哮、无人能敌;在弯道上,它机动灵敏、异常精准。 业内助士如斯评价。它尽不是简简略单下降了底盘,这是经由过程德国工程师重复的调校与试验,再加之安装领先同级车的电子设备的成果。 以LEON CUPRA、Golf R、Scirocco R为代表的德系小钢炮皆出自于雷同平台,具有坚实而出色的底盘机能。麦弗逊前吊挂+多连杆后吊挂不仅构造进步前辈,并且为钢炮级的底盘调校留出了足够的空间。 龙生九子,各有分歧 ,即使出自于雷同平台,但分歧的底盘调校,付与了小钢炮分歧的性情。出自于民众R GmbH公司的R系小钢炮以其强悍结实的调校著称;而另一位在欧洲申明年夜噪的小钢炮西雅特LEON CUPRA,工程师经由过程对吊挂阻尼系数、液压阀、减震器长度以及轮胎定位参数的调剂,让其拥有了更为敏锐的动态表示。此外,在统筹机能的同时,居然还保存了足够的舒适性,如许的调教实在令人赞叹。不得不说,LEON CUPRA在08年和09年可以或许两次称霸WTCC世界房车锦标赛,此中一个主要的法门就在于它拥有奇特的 敏锐底盘 。 另一方面,XDS、DSR等也是德系小钢炮独占的电子设备。两者是ESP的扩大功效,前者在车辆过弯时经由过程对内侧车轮实行制动来实现将更多的动力分派给外侧车轮;后者则在附出力庞杂的途径前提下,协助驾驶者有用制动。两者在晋升小钢炮平安性的同时,让它们拥有令人爱慕的敏锐操控才能。正如中国有名年青赛车手张年夜胜所说: 以200km/h的速渡过弯时,LEON CUPRA车身底盘及吊挂体系给我的反馈只有两个字:自在! 。详情垂询:西雅特SEAT深圳地域授权经销商深圳市顺通发汽车商业有限公司发卖热线: 0755-22237999售后热线: 0755-25139897西雅特官网:http://www.seatsz.com新浪微博:http://weibo.com/u/2702016004公司地址:深圳市罗湖区新秀村东益汽车买卖市场A区11号参加西雅特(SEAT LEON敢动派)车友QQ群:91493555

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