小心脏大能量 福特1.0升发动机荣获年度技术大奖

近些年全球车企各项高尖端技巧不竭进级,世界顶级汽车厂商已经把小排量动员机的研讨看做博得将来市场的制胜要害。截止今朝,国内比拟胜利的小排量涡轮增压动员机当属民众1.4 TSI,不外跟着福特福特1.0升EcoBoost动员机正式进进中国,民众对于中国小排量涡轮增压动员机垄断的局势即将停止。 师出名门 国际承认作为汽车动员机界中的主要运动,由《国际动员机技巧》杂志评选的动员机年度奖项一向以来是各年夜汽车厂商极为器重的奖项。该奖项由来自36个国度的76名资深汽车行业记者构成评审团,旨在评选最优良的动员机,是全球最威望、最具公信力、最具参考价值的动员机评选之一。评委们对动员机的操控、机能、燃油经济性、做工和是否胜利采取进步前辈动员机技巧等多个方面进行考评。1.0升EcoBoost动员机以领先第二名28%(领先123分)的高得票率获得 国际年度动员机 年夜奖,同时,福特1.0升 EcoBoost动员机还分辨将 最佳新动员机奖 和 1.0升以下排量最佳动员机奖 收进囊中。福特1.0升EcoBoost动员机 动力彭湃、稳固宁静、节能环保EcoBoost动员机重要的技巧焦点是涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时技巧,以晋升动员灵活力表示和燃油经济性为重要目的,简略的说就是 用更少的燃油耗费实现更高的动力输出 。而福特1.0升EcoBoost动员机作为这个动员机系列最小的一款,再拥有以上这些所有的进步前辈技巧的同时,也培养了小型动员机的古迹。 凭借着涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时这三项技巧,福特1.0升EcoBoost动员机可以吸进更多空气,让每一滴燃油获得更充足的燃烧,焦点涡轮性能够确保动员机在每分钟1500转或更低转速时排出更多废气驱动涡轮,获得最年夜扭矩的同时最年夜限度削减涡轮迟滞现象,可以或许敏捷加快,实现丰盛的驾驶乐趣。据测试数据显示,这款拥有88千瓦功率、170牛米扭矩输出的动员机,完整可以媲美一款1.6升的天然吸气动员机的动力。 此外,福特1.0升EcoBoost动员机的问世也建立了三缸动员机的全新形象。在之前车主的一些驾车领会上,以为三缸动员机在稳固性和静音方面与四缸动员机有着较年夜的差距,跟着技巧的不竭提高,福奸细程师冲破传统,没有采取通俗动员机上常见均衡轴,来避免因其造成的额外的动力损耗,而是决心使飞轮与皮带轮形成 不服衡 ,以削减因动员机的构造而带来的晦气身分。两条浸油式主动员机皮带,让动员机运转更为宁静、高效。这款动员机立异性的设计、杰出的稳固性和静肃性,是感动评委获得高分的主要来由。 当然,排量的减小意味着更好的燃油经济性。福特1.0升EcoBoost动员机气缸盖上的排气歧管,有助于下降排气温度,从而在更宽泛的动员机转速区间优化油气混杂比;铸铁缸体比传统的铝制缸体在热车时有很年夜上风,节俭了50%的热车能量,从而有用晋升燃油经济性。而这款二氧化碳排放量低于每公里140克的动员机,更是一款合适今世汽车成长潮水,低碳环保的佳构。 在中国市场,该款动员机将搭载在本年北京车展上全球首发的福特翼搏车型上,并会在中国实现量产,我们也将有幸配合亲目睹证福特首创的1.0升EcoBoost动员机的新时期。

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