宝马(中国)总裁许智俊:限购对豪华车无压力

伦敦奥运会已经隆重揭幕。而作为伦敦奥运会的主援助商,宝马日前在中国也举办了一场隆重的奥运庆典运动 悦盛典。会后,宝马(中国)汽车商业有限公司总裁许智俊接收了媒体专访。奥运营销不只为卖车事实上,宝马不仅是2012年伦敦奥运会的主援助商,并且仍是中国奥委会直至2016年的独家汽车合作伙伴,是以,在奥运营销上,宝马谋划了一系列的运动。许智俊先容: 我们跟奥运的合作是一个持久的、计谋性的合作。我们盼望经由过程奥运这个平台,尽量发明机遇,让更多的人可以或许体验到奥运和宝马之悦。例如悦盛典这个运动,就是宝马做过的范围最年夜的运动,一共有3万人加入。当然我们也推出了一些奥运特殊版的车型,例如MINI品牌在本年上半年推出了基于COOPER Fun车型的中国奥林匹克纪念版。 此外,宝马在新能源车的推广上,也借助奥运推了一把力。据许智俊先容说,BMW团体供给了约4000辆BMW和MINI品牌车辆。 本年伦敦奥运的主题是可连续成长,倡导绿色、环保。而宝马团体所援助的车辆包括有160辆 BMW ActiveE电动车,40辆MINI E电动车,20辆BMW高效混杂动力5系等。所有车辆全体以116克/公里的均匀二氧化碳排放量到达了伦敦奥组委严苛的环保请求。 许智俊说。 此外,在《碟中谍4》中有杰出表示的i3全电动车,将会在来岁正式量产,届时也会引进中国市场。此外,我们与华晨宝马打造的合伙新品牌,也将出产宝马的新能源车。 限购对奢华车影响不年夜此外,许智俊还谈到了北、上、广限购的影响。尤其是广州7月1日之后,限购政策正式实行, 我起首从比拟年夜的方面来谈我小我对这个题目的懂得,在全世界任何一个城市,当它进行限购的时辰,受影响宏大的都是主流品牌。奢华品牌一般相对受影响比拟小。并且在有限购的情形下,一般汽车市场城市南北极分化。假如购车人在工作上必需用车,无法避免,那么即使限购也要买,由于他都有刚性需求。别的在限购的情形下,买车比拟艰苦了,良多人的心态是如许,我十分困难获得一个派司,为何不买辆好一点的车呢?所以,在这几种身分的促成下,势必造成市场的南北极分化。中国喷鼻港、新加坡就是例子。喷鼻港奢华车占了全部汽车市场的40%,新加坡的汽车市场奢华车占了30%以上。 是以,许智俊以为,限购对奢华车市场影响确定会有,可是不会特殊年夜。

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